世界最长履带运输机
是美国制造的“爬行者”运输机
“爬行者”体长41.2米，宽34.7 米，高6.1米，自重2722吨，加上火箭、飞船、发射架和发射平台，总载重达8100多吨，由4台1000千瓦的直流发电机驱动，操作人数11人，最高时速2公里，具有三种爬行速度：空载时，最大速度每小时3.2千米；负载时，每小时1.6千米；爬5度斜坡的发射台时，每小时0.8千米。每公里耗费柴油350。
“爬行者”是美国国家航空航天局（NASA）的巨型爬行运输机。从60年代中期就开始服役，曾执行过将阿波罗飞船和航天飞机运送到发射塔的任务。
全球十大运力最强运输机
1、安-225 "梦幻"运输机
由苏联设计，最大载重250吨，轻松运送航天飞机、火车等超规货物。机身顶部可外挂大型设备，全球仅存1架，2022年俄乌冲突中被毁，成为传奇。
2、安-124 "鲁斯兰"
俄罗斯现役主力，载重150吨，货舱容积堪比篮球场，曾帮英国运地铁列车，航程超1.5万公里，无需中途加油横跨欧亚。
3、C-5M "超级银河"（美国）
美军战略运输王牌，载重127吨，可装6架阿帕奇直升机。三层甲板设计，升级后可靠性提升90%，仍是北约运输主力。
4、运-20 "鲲鹏"（中国）
国产大型运输机里程碑，最大载重66吨，能运载99A主战坦克。采用国产涡扇-20发动机，疫情期间多次执行跨国物资援助任务。
5、C-17 "环球霸王III"（美国）
战术与战略运输双优，载重77吨，可在砂石跑道起降，参与过汶川救灾，全球35国采购，累计飞行超400万小时。
6、伊尔-76（俄罗斯）
载重60吨，皮实耐用的"空中卡车"，货舱自带装卸滑轨。中国曾引进改进型运-20服役前长期依赖它。
7、A400M（欧洲）
空客研制的多面手，载重37吨却可低空伞降，能野战跑道起降。螺旋桨省油设计，适合中短途快速部署。
8、KC-390（巴西）
南美最强运输机，载重26吨主打灵活性，能当加油机、医疗救援机。全电传操控系统，性价比直逼C-130。
9、C-2（日本）
自卫队专属运输机，载重36吨专为岛屿补给设计，30分钟内完成货物装卸。航程达6500公里，可覆盖日本全域。
10、C-130J "大力神"（美国）
服役超60年的长寿机型，载重19吨却能深入战区。生产超2500架，改装版本涵盖气象侦察到空中炮艇。
相关问题解答
1、“世界最长履带运输机是啥？这玩意儿真能跑吗？”
我查了资料，这货叫“爬行者运输车”（Crawler Transporter），是美国NASA专为运火箭造的！长度快赶上足球场了（40米），自重2721吨，但速度嘛…龟速1.6公里/小时，比散步还慢！不过人家能扛住8000多吨的航天飞机，履带压过的地方连水泥地都得加固，绝对是个“钢铁蜗牛”！
2、“全球运力最强的运输机前三名是谁？能装多少辆坦克？”
目前TOP3基本锁定：
安-225（已毁）：曾经的王者，载重250吨，能塞进6辆T-90坦克（可惜战损了）；
安-124：现役老大，载重150吨，轻松吞下两辆主战坦克加配件；
C-5M超级银河：美军招牌，118吨运力，肚子里能开坦克派对！
3、“为啥现在不用履带运输机运货？多拉风啊！”
兄弟，这玩意儿就是个“油老虎”+“马路杀手”啊！NASA那台爬行者一小时烧掉350升油，挪个火箭要花几天，普通货运讲究快和省钱，飞机轮船不香吗？再说了，你让它上高速，分分钟把公路碾成渣渣！（手动狗头）
4、“中国有没有能进前十的运输机？和安-225比咋样？”
咱们的运-20“鲲鹏”必须上榜！虽然载重66吨（安-225零头），但已经是全球前八的水平，最新改型换国产发动机后更猛，而且安-225是苏联黑科技，现在想复刻都难，不过运-20胜在量产实用，疫情期间全球送物资，妥妥的“中国快递”担当！
（注：数据结合了NASA、军事网站和航空媒体信息，口语化表述可能简化细节，如需精确数据建议查专业报告~）
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本文概览：世界最长履带运输机是美国制造的“爬行者”运输机“爬行者”体长41.2米，宽34.7 米，高6.1米，自重2722吨，加上火箭、飞船、发射架和发射平台，总载重达8100多吨，由4...
文章不错《世界最长履带运输机 全球十大运力最强运输机》内容很有帮助